{"id":13435,"date":"2017-05-06T20:57:57","date_gmt":"2017-05-06T23:57:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.revistacriterio.com.ar\/bloginst_new\/?p=13435"},"modified":"2017-05-06T20:57:57","modified_gmt":"2017-05-06T23:57:57","slug":"un-inmigrante-que-hizo-patria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.revistacriterio.com.ar\/bloginst_new\/?p=13435","title":{"rendered":"Un inmigrante que hizo patria"},"content":{"rendered":"

Rese\u00f1a del libro Vida de William Wheelwright<\/em>, de Juan Bautista Alberdi. Prefacio de Horacio C. Reggini. Ediciones Gal\u00e1pago y Eudeba. Buenos Aires, 2016.<\/p>\n

Juan Bautista Alberdi escribe en Par\u00eds (1876) La vida y obra en Am\u00e9rica del Sud de William Wheelwright<\/em> (1798-1873) y lo pone como ejemplo de \u201cc\u00f3mo a veces un extranjero puede ser m\u00e1s benem\u00e9rito de la patria que un patriota\u201d. Este libro ha sido reeditado por el ingeniero y acad\u00e9mico Horacio C. Reggini, y es un homenaje a un empresario genial que transform\u00f3 las comunicaciones en nuestras latitudes gracias a la introducci\u00f3n de la navegaci\u00f3n a vapor, a los ferrocarriles y a la telegraf\u00eda, al inaugurar entre Santiago y Valpara\u00edso la primera conexi\u00f3n telegr\u00e1fica en Am\u00e9rica Latina en 1853.
\nEsta historia merece conocerse mejor. Reggini ha dedicado varios libros a las telecomunicaciones como instrumentos de uni\u00f3n entre las personas y los pueblos, comenzando por la educaci\u00f3n. Podr\u00edamos resumir esta inquietud, siempre actual, diciendo que todos tenemos derecho a estar conectados.
\nWheelwright lo entendi\u00f3 muy bien y dedic\u00f3 su vida a conectar a los pa\u00edses de Am\u00e9rica del Sud entre s\u00ed y con el mundo cuando avanzaban penosamente como naciones independientes. Se inici\u00f3 como navegante y arrib\u00f3 en uno de sus viajes a Buenos Aires, su barco naufrag\u00f3 frente a la costa. De all\u00ed sigui\u00f3 a Chile y se radic\u00f3 en Valpara\u00edso con la voluntad de convertirla en un puerto abierto al mundo, como paso obligado de las naves comerciales que arribaban desde el Atl\u00e1ntico. Para ello fund\u00f3 la primera Compa\u00f1\u00eda de Vapores del Pac\u00edfico, lo que lo oblig\u00f3 a incursionar por la costa del Pac\u00edfico para habilitar puertos operables con este nuevo tipo de transporte mar\u00edtimo que revolucionar\u00eda el comercio internacional, entre ellos, el Callao en Per\u00fa y Guayaquil en Ecuador.
\nPero su ambici\u00f3n era establecer una comunicaci\u00f3n fluida entre los pa\u00edses del Atl\u00e1ntico y del Pac\u00edfico, en particular entre Inglaterra y Australia. Alberdi lo explic\u00f3 diciendo que \u201clos puertos son los anillos que unen a las l\u00edneas de vapores con los ferrocarriles\u201d. Imagin\u00f3 la manera de hacerlo mediante l\u00edneas ferroviarias que unir\u00edan la costa este, desde el puerto de Ensenada, en la provincia de Buenos Aires, hasta el de Calderas, cercano a Copiap\u00f3, en la provincia de Atacama en Chile. El Ferrocarril Central Argentino, que unir\u00eda Rosario con C\u00f3rdoba, fue otro de sus proyectos, pero no logr\u00f3 concretar el cruce de los Andes.
\nWheelwright conoci\u00f3 a muchos hombres ilustres argentinos: Rivadavia, Urquiza, Sarmiento, Rawson, V\u00e9lez Sarsfield y Mitre, entre otros. Muri\u00f3 en Londres y sus restos reposan en su tierra natal, Nueva Inglaterra, Estados Unidos.
\nAlberdi concluye con un elogio a la inmigraci\u00f3n: la influencia (social y pol\u00edtica) de las obras de Wheelwright \u201ccaracteriza y define el papel civilizador de la inmigraci\u00f3n en la Am\u00e9rica Latina\u201d. Esta reedici\u00f3n del libro de Alberdi es un buen ejemplo de la vigencia de las ideas fuerza en la historia de la humanidad, en su caso el de \u201cconectividad\u201d, que hoy se extiende al mundo digital, que ya no tiene fronteras en el espacio y en el tiempo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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